美国校车司机难当

      核心提示：由甘肃、深圳等地的校车事故可见，校车问题，不只是"车"的问题，更是"人"的问题。美国人对于校车管理的重视由来已久。美国议员在竞选时喜欢 把"关心下一代"挂在嘴边，有效的"校车制度"就是让下一代顺利成长的一个重要方面。而有效的"校车制度"不仅包括校车的质量本身，还靠法律条款，还有相 应的执法者以及每一个公民参与其中，才能保证安全。 美国月子中心

车的设施安全
　　美籍华人高娓娓近日在博客中写到，"在美国，我们已经习惯了黄色的校车，以及校车享受的特权，孩子们是全社会的财富，校车的安全得到全社会的重视和关注，校车的特权在人们的眼里已经理所当然。黄色的校车是全社会的宝贝。"
　 　据介绍，美国校车制造标准体系，是在联邦政府运输部门的官员、全美各个地区的教育部门和交通部门的代表、车身和底盘生产厂商以及油漆公司的代表等各方与 会共同制定的，包括车身大小、车内坐椅布置、车顶天花板的高度以及车内前后通道的宽度在内，多达44条标准。正是这样，使得校车成为美国最坚固安全的车 种。
　　比起一般的车，美国校车至少要多出以下的安全配置：1.警告灯。1946年时维吉尼亚州的校车就装上了警告灯，使用红色的镜片取代之前 的绿色镜片，更为醒目。目前的校车前后各有四个警告灯，在将要停车或正在停车时闪烁。2.停车标志臂，就是从车侧面横出来的一个"STOP"牌子，这本来 是公路上使用的交通警示牌，校车却有这个特权使用。3.紧急出口。这算是校车与公交车最大的不同之处。校车的紧急出口包括车顶盖、车窗和位于车尾部的紧急 门。遇到紧急情况时，这三个地方都会敞开，供学生疏散。

人的管理严格
　　不过相较于校车的硬件设施，人员的软件设施也很重要。与国内不同的是，美国所有的校车和校车司机都归校车委员会管理，属于政府机关，那些司机也都属于公务员，相关的开支由联邦政府与各州政府支付。
　 　在美国，成为一个校车司机非常困难。首先，你得具有商用车驾驶证，然后才能参加校车专门的笔试和路试。通过之后将进入专门的地方进行无人校车演练，熟悉 校车的一切相关流程和紧急救护知识，校方会认真监督这一过程并予以评价。而正式的校车司机得接受随机的酒精检查、药物检查乃至身体检查和生活背景考察，确 保其生理上和心理上完全合格。校车司机属于政府部门，以上检查都是长期持续的，保证了司机技术和素质的稳定。